ООРУ закликав Президента В.Зеленського розбудовувати військово-морський флот із максимальною локалізацією виробництва

Побудувати в Україні новий військово-морський флот до 2035 року – завдання реальне при забезпеченні локалізації виробництва і наявності достатнього фінансування. На ці цілі підуть мільярди доларів, що передбачає потребу залучення крупних інвесторів, розвиток державно-приватного партнерства, надання доступу промисловим підприємствам до антикризових кредитів під 0-3% для прискореної модернізації та закупівлі необхідного обладнання.

Таку думку висловив президент Українського союзу промисловців і підприємців, голова ООРУ Анатолій Кінах, коментуючи відповідну заяву глави держави В.Зеленського.

«Ми всі пам’ятаємо долю української корветної програми. З 2011 року і досі не добудований і перший корабель, готовність корпусу якого складає 32%. Натомість за цей час Україна встигла підписати угоду із Туреччиною по закупівлі корветів ADA, а Чорноморський суднобудівний – остаточно збанкрутувати. Причиною такого становища стала саме відсутність політичної волі, адже розрахована вартість перших українських корветів практично така ж, як і турецьких.  Вартість «головного» судна тоді оцінювалася на рівні €250 млн. Вартість серійних корветів очікувалася на рівні €200—210 млн. Виробництво за цією програмою дало б змогу залучити до роботи понад 10 тисяч працівників у різних галузях ОПК на 8-9 років. При цьому корвети Ada вартують близько $260, а час від закладки до прийняття на озброєння флоту становить 4 роки», - підкреслив голова ООРУ. 

Мільярдні контракти укладені на імпорт патрульних та броньованих катерів з Великої Британії і США ( останні в самих Сполучених Штатах планують скоро списати через «технологічну застарілість»).

«Уряд не проводить техніко-економічних обґрунтувань закордонних закупівель та не обстоює локалізацію виробництва, завантаження українських заводів замовленнями. Це неприпустимо», - наголосили в ООРУ.

Відтак, Анатолій Кінах підтримав намір Президента України розбудовувати флот, при цьому звертає увагу керівництва держави на потребу саме локалізації виробництва. Адже це економічно вигідніше в довгостроковій перспективі – десятки, сотні тисяч нових робочих місць і плюс 3-6% ВВП в залежності від масштабності ініціатив.

Для цього потрібне нормативне забезпечення – прийняття законопроєкту 3739, а також відповідних цільових програм фінансування, залучення широкого кола інвесторів. Корветна програма довела, що брак коштів – основна проблема для реалізації подібного масштабу проєктів. У світі вони реалізуються тільки в рамках державно-приватного партнерства, адже жоден бюджет не здатний покривати всі 100% витрат.

«Щоб залучити інвесторів, нам потрібно продемонструвати справжні досягнення у напрямі боротьби із корупцією, посилення правового захисту приватного капіталу (судова реформа). Очевидно, що закону про «інвестиційні няні» недостатньо, необхідне ширше коло заходів», - підкреслив голова ООРУ.

При цьому він закликав Офіс президента, уряд сформувати цільову державну програму на основі чітких техніко-економічних розрахунків, визначених джерел фінансування, контрактів з вітчизняними та іноземними заводами та ін.

ООРУ, УСПП, зі свого боку, готовий максимально сприяти цим заходам. Раніше діловий союз та Антикризова рада громадських організацій вже надали свої пропозиції Офісу президента, уряду і парламенту в документі «Платформа економічного патріотизму». Також до ООРУ та УСПП продовжують звертатися іноземні інвестори з країн Арабського світу (через представництво в Державі Катар), Європи тощо. Відтак, при наявності розроблених проектних обґрунтувань і розрахунків з боку уряду діловий союз зможе залучати потенційних капіталовкладників до інвестування в держпрограми з розбудови українського флоту.